హైదరాబాద్ మహానగర రవాణా వ్యవస్థలో కీలకమైన మెట్రో రైలు రెండో దశ విస్తరణ రేవంత్ రెడ్డి ప్రభుత్వానికి పెద్ద సవాలుగా నిలవనుంది. మొదటి దశతో పోలిస్తే అండర్గ్రౌండ్ మార్గాలు, డబుల్ డెక్కర్ నిర్మాణాలు, రైల్వే క్రాసింగ్ల సమన్వయం వంటి సంక్లిష్టమైన అంశాలు ఈ ప్రాజెక్టులో ఉన్నాయి.
రెండో దశ కింద మొత్తం 123 కిలోమీటర్ల మేర 7 మార్గాల్లో 86 స్టేషన్లు నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకోగా, ఇవి పూర్తయితే నగరంలో మొత్తం మెట్రో స్టేషన్ల సంఖ్య 143కు చేరనుంది.
రెండో దశ ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సవాళ్లు:
- అండర్గ్రౌండ్ మార్గాలు (3.25 కి.మీ.): శంషాబాద్ విమానాశ్రయం వద్ద 1.6 కి.మీ., హకీంపేట ఎయిర్ఫోర్స్ స్టేషన్ వద్ద 1.65 కి.మీ. మేర భూగర్భంలో లైన్ నిర్మించాల్సి ఉంది. దీనికి విమానాశ్రయ, రక్షణ శాఖల ప్రత్యేక అనుమతులు తప్పనిసరి.
- డబుల్ డెక్కర్ ఫ్లైఓవర్: మియాపూర్-పటాన్చెరు మార్గంలో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించేందుకు మదీనాగూడ-చందానగర్ మధ్య 1.2 కి.మీ. మేర కింద ఫ్లైఓవర్, పైన మెట్రో ఉండేలా డబుల్ డెక్కర్ నిర్మాణం చేపట్టనున్నారు. దీనికి కేంద్ర రవాణా శాఖ ఆమోదం అవసరం.
- 6 కీలక రైల్వే క్రాసింగ్లు: ఫలక్నుమా, ఆరాంఘర్, శంషాబాద్లతో పాటు జేబీఎస్-మేడ్చల్ మార్గంలో గుండ్ల పోచంపల్లి, సుచిత్ర, అల్వాల్ వద్ద రైల్వే ట్రాక్లను దాటాల్సి ఉంది. రైల్వే బోర్డు ఆమోదంలో జాప్యం జరిగితే ప్రాజెక్టు ఆలస్యమయ్యే అవకాశం ఉంది.
- నిధుల సమీకరణ & కేంద్ర అనుమతులు: మొదటి దశను ఎల్ అండ్ టీ నుంచి అధికారికంగా స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాతే కేంద్ర ప్రభుత్వం నుంచి రెండో దశకు ఆమోదం, నిధుల లభ్యతపై స్పష్టత వస్తుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
